汽车出现这三种故障，可能是因为火花塞不对

火花塞属于易耗件，需要定期更换，具体更换周期根据火花塞的材质而定，像普通的铜镍火花塞一般行驶30,000至50,000公里更换一次，而材质较好的白金火花塞使用寿命可达60,000至80,000公里，金火花塞甚至可以使用8年以上。火花塞是汽车点火系统最重要的部件之一，当它到达使用寿命时就需要更换，否则会严重影响发动机的性能。不过在更换火花塞的时候也不能太随便，因为火花塞的更换也是需要检查的。
事实证明健康的高性能火花塞对于提升动力、降低油耗确实有帮助，而且火花塞在使用过程中容易产生积碳，及时清理积碳，保证火花塞表面清洁，也能抑制油耗的增加，是有帮助的。
火花塞到了使用寿命就必须更换，但并不是说越贵的越好，因为换火花塞更多的是“越适合越好”。当然，不同火花塞也不容易混用，因为火花塞有型号的区别，比如螺纹直径、内部结构特征、发热量、外部结构特征、螺纹长度、点火间隙等。以型号区分的火花塞可能对应不同的缸体，长度不同，发热量不同，对点火间隙的要求也不同。
特别是热值和间隙，比如热值，高速发动机和低速发动机通常对热值的要求是不一样的，一般高速发动机和功率较大的发动机对冷却热值的要求较高，需要的是散热快的冷火花塞。所以只是热值需要符合原厂的要求，考虑到国产小型车压缩比普遍较高，一般火花塞热值要求在5、6、7级。
言归正传，如果更换的火花塞型号与原厂要求不符，车子很可能会出现一系列的“不适”，进而影响发动机的性能。
1. 敲门
如果使用的火花塞型号和发动机不匹配，热值就不匹配，发动机就容易发生爆震，直接的后果就是发动机加速不迅速，排放也会恶化。如果换了火花塞之后，车子加速无力，噪音变大，那么就可以考虑你更换的火花塞是否型号不对了。
2. 抖动
火花塞型号错误可能会导致发动机缺火或者缺缸，从而引起严重的发动机震动。一般来说，严重的发动机震动问题其实都和火花塞问题有关。一般火花塞问题引起的震动也很容易判断，主要表现在怠速时有规律的（间歇性）震动，坐在驾驶室内手握方向盘就能明显感觉到这种震动。
3. 加速汽车
如果更换的火花塞型号与原厂要求不符，很容易损坏火花塞，除了加速无力外，还容易导致汽车加速时顿挫。
如果是更换错火花塞导致的问题，一般重新更换火花塞就可以排除故障。火花塞坏了，车子会反馈相关症状。